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FIT3 2015年6月

販売台数 10,750台。
アクア 18,087台。
またしても、というかもう追いつくはずもなく。
ダブルスコアに近い形で完敗。
しかも4位。

ただまあ、カローラ方式で言えば、
シャトル:5,322台、グレイス:1,720台で、
合計すれば17,792台台とアクアに肉薄、とはなりますが。

まあ、アクアはおかしなアーバン?てのも有りますが、
基本単一車種なのでこれは負け惜しみというか。

実際の所、ノア、ボクシー、エスクァイア3兄弟を合わせれば、
18,449台と、登録車では一番売れている国民車ですけどね。

そんな中、何の取り柄もなさそうな日産ノートが6位と健闘、
半期ではフィットをも脅かす4位となっているのは
やはり販売力の自力でしょうか?

逆に、あれほどジャーナリストの評判よく、2014カー・オブ・ザ・イヤーの
デミオが、8位6,776台なのも販売力となるのかな?
いくらディーゼルがー、走りがーって言っても、ユーティリティの差は
歴然ですし、そのディーゼルも高いしで、狭くて値段が高いものを
買うというのはやはりニッチにはなりますかね。

あとは6月で気になったのは、29位のランクルW?これなんですかね?
70系再販車かな?それとスバルがインプレッサしかいない所。
それも25位ですから、北米あたりの好調と裏腹に、最早日本では
商売が成り立たないレベルではないでしょうか?
経もOEMになっちゃってるし、寂しい限りです。

やっぱり、レヴォーグ中途半端でかっこ悪いと思っていましたが、
販売に素直に出てますね。レガシィツーリングワゴン(先々代)までの、
サイドウインドウとリアウィンドウを連続させてすっと抜いた形にすれば、
少なくとも今よりは売れたような?いまの形は、何だかワゴンというより
半端な5ドアハッチにしか見えないので。

ともあれ。

最近やっと梅雨らしくなって、今日も雨が降ったりやんだりの中、
近所の買い物だけ乗りました。

気付けばもう1年半になりますが。
雨の日はやはり、右ピラーとワイパー拭き残しの死角が気になりますね。
ワイパーも、撥水シャンプーのせいでちょっとですがビビリ音出るし。
まあそれ以外は快適です。

ああ、でも先日ヴェゼルに試乗した同僚が、スポーツモードで
減速から加速に移ろうとした時に、エンジン音だけ吹けあがり、
車が前に出ない症状に見舞われたそうで、まだそういう個体があるんだと、
やっぱり万人にはこのハイブリッド、薦め難いなという気分です。

ウチのはリコール改修後、それはないんですが、そもそも定速から
グッと踏んだ時のダッシュにホント「どっこいしょ」ってくらいのタイムラグが
ある時があるので、そういう急加速をしないで良いような運転パターンに
最近なっているのかなという気もします。なので色々試せば、上記の
エンジンだけ吹け上がるってのも出るかも?敢えてやる気はないですが。

そこが決定的なネックですかね。
いくら普段踏まなくて済むようにしていると言っても、
緊急時、いざ踏んでも加速せず、ワンテンポ遅れたらそれだけで
致命的なことになるケースだって考えられますし。

こういうのって購入検討時のディーラー試乗ではまずやりませんが、
購入検討している方は、営業マンに断った上でやってみることをオススメします。
例えば40キロ位から強めのブレーキで10キロ程度まで落とし、アクセルを
再びグッと踏んで加速、的なパターンで。ATやCVTのような加速とは
全く違う、出来の悪さが見えるかもしれません。
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